نوشته شده توسط : محمد رضایی
پنجشنبه 18 اسفند 1390 10:02 ق.ظ
پنجشنبه 27 بهمن 1390 03:40 ب.ظ
نوع مطلب : موتور ومتعلقاط ،خودرو های گاز سوز ،
پنجشنبه 27 بهمن 1390 03:28 ب.ظ
نوع مطلب : موتور ومتعلقاط ،
پنجشنبه 27 بهمن 1390 03:18 ب.ظ
نوع مطلب : موتور ومتعلقاط ،
|
موتورهای شش زمانه مقدمه عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه آن است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را 180 درجه بچرخاند. با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم ( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار (کار) جدا می باشد. |
نوشته شده توسط : محمد رضایی
جمعه 21 بهمن 1390 04:14 ب.ظ
نوع مطلب : سیستم الکتریکی خودرو ،